Beveik 4000 metų metodiką, taikytą laivo gatavų prekių, žaliavų ir mineralais tarp toli taškų ant gaublio nepakito. Transporto laivas iškedentas į kirtusiomis. Ekspeditorių kontinentines organizuotas transporto ir krovinių ir važtaraščius priskirti specifinių įgulų. Stevedores ir longshoremen fiziškai laimikis visą statinės ir ventiliacijos vamzdžiai, kuriuose prekybą prekėmis, laivuose. Su a laivuose laikyti visiškai pilnas, kapitonas ir įgula prasidėjo ilgas, pavojingų kelionę į jų paskirties uoste.
Šis procesas nėra labai pasikeitė nuo senovės reklamos paslaugos jūreivystės Carthaginians ir Phoenicians laikais. 20-Ojo amžiaus Nadejście pamačiau įvežimo ir mechaninių keltuvai ir gervės, kuris procesas yra šiek tiek efektyviau. Tačiau, laivybos dokus uostuose visame pasaulyje buvo garsi yra jojama sugadintas muitinės pareigūnų bei Sąjungos, kad padarė greitą transportu prekių neaiškus įmonė geriausiu
Šio dawdling krovinių judėjimo padarė tarptautinėje prekyboje, labai brangus ir lėtai. Prasta, nuotolinio šalies, kuri turėjo būtinų žaliavų paprastai nepavyko konvertuoti kad medžiagos pakabinamos konstrukcijos baigtas, vertės pridėti prekių. Medžiagos buvo pristatytos daugiau išsivysčiusios, visiškai pramoninių Tautų, kai žaliavų galėtų būti panaudoti pageidautina vartojimo prekių ir pramonės produktų gamybai. Prasta Tautų liko prasta. Turtingas Tautų gavo turtingesnė.
Šiandien 21-ojo amžiaus pradžioje metų, nėra pasaulio sprogimo prekyboje tarp šalių visuose žemynuose. Naujas laivybos uostai yra pastatyta priimti didžiulį mega-laivybos laivų naujai Pārpilns Brazilija, Indonezija, Malaizija, Vietnamas ir Kinija. Medžiagos, maisto, gatavų prekių ir kuro vežama masyvi kiekiais. Panamos kanalas yra plečiamas judėti vis didesnę masyvi krovinių, traukti laivų.
Nė viena iš šių būtų verslo dovanu idėjos galėję be Neapdziedāts Amerikos išradėjui genijus. Paprasta stačiakampio formos lauką, kad jis inžinerijos ir pirmą perprojektavimo pasikeitė tarptautinį prekių judėjimą ir pagreitinti vartojimo vystymosi ir vidutinės klasės, pasaulio šalių augimą.
Keith Tantlinger mirė neseniai 92 amžiaus. Ponas Tantlinger buvo pramonės mechanikas ir išradėjas ir laivybos pramonėje dirba pradžioje 1950-ųjų metų. Jis buvo nusivylė su kliūtis, buvo pastovi terminaluose vakarinės pakrantės laivybos. Jis nustatytas ką nors apie problemą.
Keith Tantlinger sukurta pirmoji konteineris laivybos. Jo išradimas kampe liejimo sistemos, Tvist-lock sistema, skėtiklio juostoje panaikinti ir laivo kranto perdavimo aparatūra nustatyta moderni universaliųjų gabenimo konteinerio plėtros pagrindus. Šis paprastas stiprinimo plieno laivybos langelį įgalintas visiškai pakrauto konteineriai turi būti surinktos ir tvarkomi mechaniškai su beveik nėra rankų darbą.
Gebėjimas katalogas ir pakabinami plakatai perkelti prekių dėl tokio didžiulio masto įgalintas produkto rinkodaros teikti vartotojams visur didelio masto gamybos išmokų. Už pirmą kartą vieno laivo galėtų saugiai Valksmų masyvi asortimentą prekių, viskas iš žaliavų, žaislai, sporto prekių, aparatūros produktams, smulkūs elektriniai prietaisai ir daug daugiau.
Šiandien konteinerių vežimo yra visur. Tuščią konteinerį galima rasti gamykloje Čikagoje ar Lousiville. Konteinerio pakrautos dedamas ant geležinkelių automobilio, pristatytos prievadą, tarptautinės paskirties. Į galutinės paskirties vietą indas yra iškraunami ir re-loaded su nauja siunta čiužiniai ar sofos skirtas Vokietijai. Atvykus Hamburge, čiužinių arba baldų konteineris yra pakrauta į priekabą ir stumiami sunkvežimiais iki mažmeninės prekybos sandėlio.
Intermodalinio lankstumo, kad Keith Tantlinger pirmą pagreitintas Tarptautinės prekybos augimo. spauda vilniuje Jis tapo pasaulio mažesni ir nebūtinai labiau paremtas bendradarbiavimu vieta. Prekybos partnerių paprastai neturi didelių priežasties šaudyti į kitą. Anksčiau skurdo ištiktuose trečiojo pasaulio gyventojams milijonai buvo nustatyta ekonominė galimybė ir išmokamos labai iš Pasaulio prekybos.
Keith Tantlinger dirbo srityje, kai jis pamatė problema. Paprastai Smith’o Amerikos stiliaus jis rolled-up jo rankovėmis ir įsipareigojusi rasti sprendimus. Intermodalinio gabenimo konteinerio, gebantys naudojamos geležinkelių, laivų ir sunkvežimių bet kurios planetos buvo jo įnašas į išankstinio įmonių ir pagerinti žmogaus būklę. Ponas Tantlinger bus prisiminti.
